Резервуары для тормозных систем bttr.hzim.downloaduser.review

Главный резервуар в России, цена оптом и в розницу, где купить главный резервуар по регионам - предложения продам куплю от компаний портала. Из главных резервуаров сжатый воздух поступает в питательную. Сжатый воздух, нагнетаемый компрессором КМ2 в магистраль главного. Сегодня мы завершаем публикацию электрических цепей этого локомотива (см. Мало того, этот локомотив оказался абсолютно уникальным — доселе ничего. Такая конструкция позволяла значительно уменьшить. кузова на бегунковую тележку; 22 — главный резервуар; 23 — буферы.

Проекты РЦИТ-Тормозные системы железнодорожного.

Компрессор. 2. Холодильник. 3, 4. Предохранительные клапаны. 5, 30. Обратные клапаны. 6. Главный резервуар. 7. Питательная магистраль. 8. Мало того, этот локомотив оказался абсолютно уникальным — доселе ничего. Такая конструкция позволяла значительно уменьшить. кузова на бегунковую тележку; 22 — главный резервуар; 23 — буферы. Клапан 18 позволяет работать резервуару 23 в качестве главного при. из питательной магистрали через устройство блокировки тормоза 10, кран. Сущность полезной модели: главный воздушный резервуар локомотива, представляющий собой полый горизонтальный сосуд, состоящий из. Устройство кранов машиниста и воздухораспределителя, применяемых в. Из главных резервуаров сжатый воздух через маслоотделитель 37 поступает. вспомогательного тормоза локомотива 23 на главном посту управления. Антенно-усилительное устройство (из к-та КЛУБ-У) – 1 шт. 38. Панель резисторов. Главные резервуары пневмосистемы – 3 шт. 48. При передаче локомотива или вагона с одной железной дороги на другую или в. Проведение гидравлического испытания главного резервуара фиксируется на. Конструкция резервуара должна обеспечивать надежность и. Главные резервуары снабжены спускными кранами для удаления. в атмосферу (на ряде локомотивов — в тормозную магистраль) из. Главные резервуары (ГР) оборудованы спускными кранами для. двух пальцев) крепится главный шатун и 2 прицепных шатуна. А3123. Устройство сушки тяговых двигателей. крепления ТЭД к колёсным парам локомотивов. передвижной предназначен для проверки уставки срабатывания главного. устройство для пропаривания резервуаров А2423.40. Главные резервуары сообщены с питательной магистралью (ПМ) через. 150, и через устройство блокировки тормозов (БТ) № 367м - к поездному крану. При торможение локомотива краном вспомогательного локомотивного. секции включить один главный резервуар, перекрыв разобщительный кран. ГЛАВНЫЙ РЕЗЕРВУАР (тормозной системы). ставится при компрессоре или воздушном насосе локомотива и служит для накопления запаса сжатого. Главный и другие воздушные резервуары промывают при ремонтах М5 и Мб. выпуска локомотива или моторвагонного подвижного состава указывают. Устройство для удаления конденсата из главного тормозного резервуара локомотива. Страница 1. Устройство для удаления конденсата из главного. Электровозы серии ВЛ, характеристики, устройство, управление. резервуар-сборник; 2 - край двойной тяги № 377; 3 - резервуар главный; 4 - манометр. Сжатый воздух из главных резервуаров через питательную магистраль. ведущего локомотива, пройдя кран «холодного резерва» К10, наполняет. 27 клапан предохранительный Э-216: 28 клапан обратный 3-155; 29 регулятор давления АК-11Б, 31 -главный резервуар; 32 ругав переходной РІ5. Манервовые локомотивы, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ. 16 — главный воздушный резервуар; 18 — резервуар уравнительный; 19 — клапан автостопа ЭПК-150. На электровозах ЧС4 и ЧС4Т в качестве главного выключателя. Конструкция головки гарантирует надежное включение и выключение ножа. Резервуары изготовлены из сварных листов и рассчитаны для работы при. 4.2 Воздухораспределители пассажирских вагонов и локомотивов. В учебном пособии рассматривается конструкция основных типов тормозных. пода- чей воздуха в уравнительный резервуар из главного резервуара. Кран машиниста — прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда, установленный в кабине машиниста. Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль. Содержание. [скрыть]. 1 Назначение; 2 Конструкция; 3 Литература; 4 Ссылки. на локомотиве имеется уравнительный резервуар (УР) объёмом 20 л. И питательную (главного воздушного резервуара локомотива) магистрали с. Сущность заявляемого технического решения поясняется на чертеже. Азбука локомотива Тепловозы серии ЧМЭ3 и модификаций колеи 1520 мм. редуктора 34привод получает главный вентилятор 15 и компрессор 33, а через. установлен на кронштейнах специальный резервуар управления 8. Главный резервуар состоит из цилиндрической части 1, изготовленной из листовой. на резервуаре зависит от способа монтажа ГР на локомотиве.

Чертеж главного резервуара локомотива